CNRC — Installation de traitement et modification des surfaces par laser

Critères d'admissibilité

• L'installation est à la disposition des entreprises et d'autres clients, contre rémunération ou dans le cadre de projets de collaboration en recherche-développement (page officielle)
• Aucun autre critère (taille, province, secteur) n'est publié

Ce que vous obtenez

• Accès à des procédés de fabrication de pointe : consolidation laser, placage laser, texturation et micro-usinage de précision (± 1 µm) à axes multiples, polissage laser, revêtements spéciaux
• Consolidation laser : pièces complexes difficiles voire impossibles à fabriquer par les méthodes usuelles, prototypes métalliques fonctionnels, production de composants essentiels en petits lots
• Placage laser : outils à plus longue vie utile, performance et fonctionnalités supérieures, fabrication plus rapide et moins onéreuse
• Accès à des technologies éprouvées, à un savoir-faire de calibre mondial et à des installations de pointe (selon le CNRC)
• Le CNRC signale le Carrefour de l'innovation en fabrication et en automobile pour plus de projets collaboratifs

Technologies de surface et de microfabrication

• Micro-usinage hybride à axes multiples de haute précision : microfraisage, découpage à tranchant unique, perçage, texturation, structuration, rainurage, traçage de motifs, texturation et polissage laser
• Dépôt sous vide et modification des surfaces par pulvérisation magnétron, laser à impulsions, faisceau d'électrons et dépôt chimique en phase vapeur activé par plasma
• Dépôt par électrolyse et électrolyse activée par plasma (technologies brevetées) : alodinage, revêtement par conversion électrochimique, revêtement par immersion acoustique, oxydation par électrolyse activée par plasma

Outillage de pointe et texturation des surfaces

• Filières, poinçons, cavités et insertions à surface de qualité optique (jusqu'à 1 nm Ra/Sa) et de grande précision (jusqu'à ± 1 µm)
• Usinage souple sur minces feuilles de métal (jusqu'à 35 µm) pour l'embossage à chaud, le moulage par injection et la fabrication rouleau à rouleau
• Texturation localisée (mouillabilité, friction, lustre, adhérence, formation de glace, sécurité et identification de la marque); contrôle de la qualité et de l'intégrité des surfaces

Applications des enduits spéciaux

• Réduction de la friction, résistance à l'usure et à la corrosion pour l'automobile (groupe motopropulseur, transmission, panneaux de carrosserie)
• Pellicules intelligentes pour éléments en verre (régulation thermique de l'habitacle, rendement énergétique)
• Enduits durs pour prolonger la vie des outils
• Revêtements isolants électriques ou magnétiques pour réduire la taille et le coût des pièces de moteurs électriques

Emplacement, accès et contact

• Emplacement : 800, cercle Collip, London (Ontario) N6G 4X8 — installation située hors Québec
• Modalités d'accès publiées : contre rémunération ou dans le cadre de projets de collaboration en R-D
• Contact : David Fraser, directeur, Développement des affaires — David.Fraser@nrc-cnrc.gc.ca
• Aucun tarif publié

Vérification de l'URL et nature de la fiche

• L'URL du catalogue (https://nrc.canada.ca/fr/recherche-developpement/installations-cnrc/traitement-modification-surfaces-laser-installation-recherche) est valide : page officielle de l'installation sur nrc.canada.ca, consultée le 2026-10-06 (date de modification affichée : 2025-07-25)
• Il s'agit d'une installation de recherche du CNRC offerte en services (contrats, essais, collaboration en R-D), et non d'un programme de subvention : aucun montant d'aide ni aucun tarif n'est publié sur la page, d'où amount = null
• Aucune date limite ni période d'appel n'est publiée : l'accès se négocie en communiquant avec la personne-ressource indiquée, d'où deadlines = null
• La page officielle de liste des installations du CNRC indique que le CNRC aide ses clients à tirer le maximum des infrastructures scientifiques spécialisées, à l'intention d'une multitude d'utilisateurs du Canada comme de l'étranger
• Dans les « Liens connexes » de la page, le libellé « Centre de recherche sur l'automobile et les transports de surface » pointe vers l'adresse du Centre de recherche en construction (incohérence constatée sur la page officielle, consignée telle quelle)

Admissible pour

Entreprise

Géré par

Gouvernement du Canada, Conseil national de recherches Canada (Fédéral)