SIC — Détection acoustique, classification, localisation et pistage (DCLP) dans un environnement portuaire

Critères d'admissibilité

• Être une entreprise à but lucratif
• Être constituée au Canada (au fédéral ou au provincial)
• Petites et moyennes entreprises comptant 499 employés équivalents temps plein (ETP) ou moins, ou grandes entreprises comptant 499 ETP ou plus (libellé de la page)
• Mener des activités de recherche-développement au Canada
• Verser au moins 50 % de ses salaires, rémunérations et honoraires annuels à des employés et entrepreneurs qui passent la majeure partie de leurs heures de travail au Canada
• Compter au moins 50 % de ses employés ETP dont le lieu de travail habituel est au Canada
• Compter au moins 50 % de ses cadres supérieurs (vice-président ou niveaux supérieurs) dont la résidence principale est au Canada
• Les calculs incluent les entreprises affiliées (sociétés mères et filiales), au Canada ou à l'extérieur
• Phase 1 : solution proposée de niveau de maturité technologique (NMT) 1 à 4 inclusivement

Ce que vous obtenez

• Contrat de phase 1 (preuve de faisabilité) jusqu'à 250 000 $ CAD, 6 mois maximum
• Contrat de phase 2 jusqu'à 1 000 000 $ CAD, 12 mois maximum, pour les entreprises invitées après une phase 1 réussie
• Accès à des données acoustiques multicanaux et non acoustiques réelles (environnement portuaire) pour développer la solution
• Aucun déplacement requis pour la phase 1

Statut du défi

• Promoteur : ministère de la Défense nationale (MDN) ; mécanisme de financement : contrat.
• Date d'ouverture : 26 juin 2025 ; date de clôture : 15 août 2025, à 14 h (heure normale de l'Est selon l'en-tête ; « 14 h 00 HAE » selon la section Questions et réponses, qui confirme que la clôture a été reportée au 15 août 2025).
• La page (date de modification : 2025-07-09) n'affiche pas de mention explicite « fermé » ; la date de clôture étant passée au 2026-10-06, aucune nouvelle proposition ne peut être soumise pour ce défi.
• Le défi était seulement ouvert aux propositions pour la phase 1 du Volet Défi (preuve de faisabilité).
• Documents de sollicitation officiels sur AchatsCanada (avis cb-293-8231894 et cb-331-17030872) ; en cas de divergence, AchatsCanada a préséance pour les critères d'évaluation.

Énoncé du problème

• Les futurs systèmes sonar sous-marins autonomes, alimentés par batteries et sans câble, auront une capacité réduite de puissance, de traitement et de stockage, et seront soumis aux variations saisonnières et environnementales.
• Le défi explore de nouvelles approches de traitement logiciel des données acoustiques DCLP adaptées à ces systèmes.
• Données fournies : deux réseaux d'hydrophones en eau peu profonde ; données non acoustiques (profils de vitesse du son, météo, orientation, courants, GPS des traversiers, SIA du trafic maritime). Les traversiers municipaux sont les contacts d'intérêt ; la démonstration finale de phase 2 utilisera un nouvel ensemble de données.

Résultats essentiels (obligatoires)

• Utiliser les données acoustiques comme fondement de la solution ; recours aux données SIA, GPS ou à Internet interdit.
• Détecter acoustiquement la présence du trafic de traversiers en enregistrant les fausses alarmes.
• Localiser acoustiquement les traversiers en mouvement avec une mesure de l'exactitude sur leurs itinéraires.
• Intégrer un mécanisme adaptatif/robuste aux conditions ambiantes variables (bruit du trafic, météo).
• Intégrer des mécanismes pour réduire les exigences de stockage, de puissance et d'entraînement de l'algorithme.

Résultats supplémentaires souhaités

• Détection progressive : réussite ≥ 75 % avec fausses alarmes ≤ 15 % ; ≥ 85 % avec ≤ 10 % ; ≥ 95 % avec ≤ 5 %.
• Localisation progressive : au moins 2 traversiers sur 4 à 400 m sur ≥ 25 % des itinéraires ; 3 sur 4 à 200 m sur ≥ 50 % ; tous à 100 m sur ≥ 75 %.
• Distinguer les traversiers entre eux et des navires sur des relèvements similaires (écart de moins de 10 degrés) ; détecter les changements de signatures acoustiques.
• Critères de conception pour une exécution répartie de la DCLP ; informations sur l'efficacité énergétique, les données d'entraînement requises et l'adaptation à d'autres types de navires.

Évaluation

• Phase 1 — critères obligatoires (réussite/échec) : portée, NMT actuel entre 1 et 4 inclusivement, innovation selon les définitions de SIC, avancée technologique de pointe.
• Phase 1 — critères cotés : note de passage minimale globale de 65 sur 130 points (50 %).
• Phase 2 (sur invitation) — NMT actuel entre 5 et 9 inclusivement, critères cotés avec note minimale de 65 sur 130 points, plan de projet, risques et plan de commercialisation.
• Questions à adresser à TPSGC.SIC-ISC.PWGSC@tpsgc-pwgsc.gc.ca au moins dix jours civils avant la date de clôture.

Admissible pour

Entreprise

Géré par

Innovation, Science et Développement économique Canada (Fédéral)