CNRC — Automobile et transport de surface

Critères d'admissibilité

• Sur le volet collaboration et services du centre : le centre collabore avec des entreprises de l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement des transports et de la fabrication, ainsi qu'avec le milieu universitaire et les gouvernements
• Pour les subventions et contributions des programmes de R-D collaborative subventionnée du CNRC (mécanisme national, non propre au centre), les bénéficiaires admissibles sont : établissements d'enseignement universitaires; organismes sans but lucratif; petites et moyennes entreprises (moins de 500 employés); administrations provinciales, territoriales, régionales et municipales et leurs organismes respectifs; groupes, organisations publiques et organisations représentatives autochtones
• Les entreprises dont l'effectif est de 500 employés ou plus sont généralement non admissibles aux subventions et contributions, mais peuvent collaborer dans le cadre d'autres programmes et initiatives du CNRC
• Les collaborateurs internationaux sont admissibles si le projet est susceptible d'engendrer des retombées au Canada et pour les Canadiens
• Les subventions et contributions sont offertes uniquement pour couvrir les frais engagés par des collaborateurs dans le cadre des initiatives du Fonds d'idéation et des programmes Défi et de soutien aux grappes : le CNRC mène de nombreux projets de recherche en collaboration sans verser de financement
• Le catalogue consigne la structure d'affaires visée comme la société par actions (« inc ») ; la fiche source provient de Business Benefits Finder (2025-07)

Ce que vous obtenez

• Services de recherche, services techniques et services d'ingénierie de pointe, et solutions visant à réduire les risques et à valider les technologies pour les secteurs des transports et de la fabrication
• Services de développement de produits et de réduction des risques pour les nouvelles technologies; aide à rejoindre la chaîne de valeur mondiale du secteur des transports
• Appui au développement, aux essais et à l'intégration de technologies propres et à la transition vers une consommation nette zéro pour le secteur des transports terrestres
• Contributions à un système de transport canadien plus efficace, plus sûr et mieux connecté (résilience climatique et sécurité)
• Appui à la chaîne d'approvisionnement du transport terrestre en matière de fabrication intelligente (fabrication numérique et durable)
• Développement de solutions d'emballage durables et de technologies et produits de fabrication écologiques (économie circulaire et matériaux biodégradables)
• Services de recherche et services techniques au ministère de la Défense nationale et à l'industrie canadienne de la défense et de la sécurité
• Accès à des installations de recherche spécialisées (voir la section « Installations de recherche »)
• Groupes de travail industriels multipartites permettant de partager les coûts et les risques de R-D et de mettre en commun les compétences
• Possibilité de subventions et contributions non remboursables dans le cadre des programmes de R-D collaborative subventionnés du CNRC : le CNRC paie normalement jusqu'à concurrence de 75 % des dépenses d'un projet admissible, à son entière discrétion et à titre exceptionnel davantage
• Cumul permis jusqu'à concurrence de 100 % des coûts admissibles avec du financement additionnel d'autres organismes fédéraux, provinciaux, territoriaux ou municipaux
• Coûts indirects admissibles jusqu'à concurrence de 10 % des coûts admissibles du projet (proportion plus élevée envisageable pour les organisations autochtones, sans but lucratif et les collaborateurs internationaux)
• Mesures de confidentialité garantissant la protection des renseignements commerciaux des collaborateurs
• Cadre de propriété intellectuelle standard dans les accords de subventions et contributions (PI d'aval seule ou créée conjointement, PI d'amont conservée par chaque partie)

Domaines de services et programmes prioritaires

• Transports terrestres à faibles émissions : aider le secteur des transports terrestres à développer, tester et intégrer des technologies propres et à passer à une consommation nette zéro
• Résilience climatique et sécurité dans le secteur des transports : contribuer à rendre le système de transport canadien plus efficace, plus sûr et mieux connecté
• Fabrication numérique et durable : soutenir la chaîne d'approvisionnement du transport terrestre pour qu'elle devienne une chef de file en matière de fabrication intelligente
• Économie circulaire et matériaux biodégradables : développer avec l'industrie des solutions d'emballage durables et des technologies et produits de fabrication écologiques
• Systèmes de défense et de sécurité dans les transports : fournir des services de recherche et des services techniques au ministère de la Défense nationale et à l'industrie canadienne de la défense et de la sécurité

Pourquoi travailler avec le centre

• Le centre collabore avec des industries de l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement à la recherche d'expertise en matière de recherche, d'installations et de technologies pour faire progresser leurs processus de fabrication
• Il offre des services de développement de produits et de réduction des risques pour les nouvelles technologies et aide les clients à rejoindre la chaîne de valeur mondiale dans le secteur des transports
• Il collabore aussi avec le milieu universitaire et le gouvernement à la recherche, à la découverte, au développement et à la commercialisation d'innovations dans le domaine des transports de surface et de l'excellence manufacturière, dans le souci de réduire les risques inhérents

Programmes de recherche et initiatives du centre

• Programme Défi « Automobile électrique » (programmes Défi du CNRC, axe transports) — le 6 octobre 2026, la page du centre présente la stratégie du CNRC sur l'automobile électrique comme une initiative nationale coordonnée visant à accélérer le leadership du Canada en matière de véhicules électriques
• Programme Transports propres et écoénergétiques (transports)
• Transports terrestres résilients (rail, planification de l'entretien des voies ferrées, véhicules autonomes, gestion de parc de véhicules et véhicules lourds)
• Capacités du CNRC en fabrication de pointe (industrie de la fabrication, automatisation, robotique)
• Initiative Fabrication de pointe (matériaux, minéraux critiques); le programme Fabrication de pointe est indiqué comme « Fermé » dans la liste des programmes
• La communauté d'intérêts LiBTec
• Projets de renouvellement des installations du CNRC rattachés au centre : Centre des technologies de l'aluminium, Installation de mise à l'essai pour l'intégration de technologies de stockage de l'énergie et les batteries, Installations de fabrication durable
• La liste filtrée « Automobile et transports de surface » des programmes du CNRC affiche 10 résultats (4 programmes de recherche, 4 projets, 1 programme Défi, 1 programme de soutien aux grappes)

Groupes de R-D industrielle (partage des coûts et des risques)

• Les groupes de R-D industrielle (GRODI) sont des groupes de travail industriels multipartites pour des collaborations et le partage des risques et des coûts de R-D, facilités par le CNRC
• Groupes rattachés sur la page filtrée au centre : METALTec (fabrication additive, fabrication de pointe, processus de formage et de moulage), SNAP Composites, SURFTec, eSTAMPage Composites (transports), SIGBLOW (simulation des procédés de moulage par soufflage, routier), RailWheelS et initiative de recherche coopérative internationale sur la fatigue de contact de roulement et l'usure du rail et de la roue (interactions roue-rail)
• Le filtre « Automobile et transports de surface » affiche 7 résultats dans cette liste

Installations de recherche du centre

• Chambre/essais climatiques (campus Uplands, Ottawa) : essais de performance en conditions extrêmes à des températures allant de -51 °C à +55 °C, en un seul lieu (automobile, ferroviaire)
• Laboratoire de dynamique structurale pour véhicules lourds (campus Uplands)
• Installation d'inclinaison de véhicules lourds (campus Uplands)
• Rampe d'impact pour véhicules ferroviaires hydrauliques (campus Uplands)
• Essais de roulements et de freins (campus Uplands); installation d'essais de compression et de tension (campus Uplands)
• Installation d'évaluation de la performance et de la sécurité des batteries (Ottawa)
• Installation de recherche en fabrication de pointe (Winnipeg) : fabrication numérique, fabrication additive, jumeaux numériques, apprentissage machine, emballages alimentaires durables
• Centre des technologies de l'aluminium; traitement et modification des surfaces par laser (LON-1)
• La liste filtrée des installations du CNRC affiche 10 résultats pour le centre, situés au Manitoba (1), en Ontario (8) et au Québec (1)

Subventions et contributions des programmes de R-D collaborative subventionnés (mécanisme national du CNRC)

• Cadre général : jusqu'à 27 millions de dollars par année en subventions et contributions sont disponibles pour les collaborateurs travaillant avec le CNRC — il s'agit d'une enveloppe nationale du CNRC, pas d'un montant propre au centre
• Le financement est offert dans le cadre du Programme de collaboration en science, en technologie et en innovation, administré par le Bureau national des programmes du CNRC; les projets couvrent le spectre de la R-D, de la recherche de rupture ou fondamentale à la mobilisation des connaissances et à la précommercialisation
• Subventions et contributions non remboursables : le CNRC paie normalement jusqu'à concurrence de 75 % des dépenses d'un projet admissible; à sa entière discrétion et à titre exceptionnel, il peut envisager une contribution supérieure à 75 %
• Cumul : les bénéficiaires peuvent recevoir du financement additionnel d'autres organismes fédéraux, provinciaux, territoriaux ou municipaux jusqu'à concurrence de 100 % des coûts admissibles; le financement total de source fédérale ne peut dépasser 100 % des coûts admissibles totaux du projet
• Accès au financement : initiatives Nouveaux débuts et Petites équipes du Fonds d'idéation (les demandes sont présentées par les chercheurs du CNRC au Bureau national des programmes; les collaborateurs extérieurs peuvent communiquer avec un centre de recherche du CNRC ou écrire à l'équipe du Fonds d'idéation); programmes Défi et programmes de soutien aux grappes (les collaborateurs peuvent approcher directement les équipes de programme à l'occasion d'ateliers ou de rencontres; des appels ouverts de compétences et de propositions sont souvent publiés)
• Le type de financement est fondé sur le risque : déterminé à l'avance et indiqué dans un appel de propositions formel, ou décidé par le CNRC après évaluation des risques pour les projets ne découlant pas d'un appel formel
• Aperçu des investissements en R-D collaborative (page consultée le 2026-10-06) : 1 179 projets financés et 283,75 M$ en subventions et ententes de contributions approuvées
• Une même dépense de projet ne peut être financée à la fois par une subvention et par une contribution : le CNRC verse l'un ou l'autre

Dépenses admissibles et évaluation des demandes

• Activités admissibles : projets nationaux et internationaux de R-D collaborative et de prototypage visant l'adoption ou l'adaptation au Canada de produits, services ou procédés axés sur la technologie ou particulièrement novateurs; achat et mise en service d'équipement pour les projets; projets nécessitant la réfection et la consolidation d'installations de recherche; activités et initiatives préalables à des projets, y compris l'aide à l'établissement de plans d'affaires
• Catégories de coûts directs admissibles : salaires (la rémunération des chercheurs principaux en contexte universitaire est exclue); coûts de soutien à la recherche; voyages et hébergement; honoraires professionnels; coûts d'équipement (les sommes de plus de 350 000 $ peuvent être considérées comme dépenses d'équipement au moyen d'une plateforme à long terme); coûts indirects (jusqu'à 10 % des coûts admissibles en règle générale)
• Facteurs d'évaluation par le Bureau national des programmes : possibilité que le projet fasse avancer les objectifs du programme de R-D collaborative; force de l'équipe et capacité d'obtenir les résultats; aspects techniques, y compris le plan scientifique et le budget; risques et mesures d'atténuation; avantages prévus pour les organisations et le Canada; engagement démontré en matière d'équité, de diversité et d'inclusion
• Obligation de divulguer tous les fonds publics reçus pour le projet et d'expliquer en quoi les travaux financés diffèrent de ceux ayant reçu des fonds d'autres organismes publics

Propriété intellectuelle et confidentialité

• La propriété de la PI est déterminée sur la base de besoins de recherche précis; les accords contiennent des clauses standard : PI d'aval créée uniquement par le bénéficiaire (le bénéficiaire en est propriétaire, le CNRC peut l'utiliser aux fins du projet pour le compte de l'État); PI d'aval créée uniquement par le CNRC (le CNRC en est propriétaire, le bénéficiaire peut l'utiliser aux fins du projet et d'enseignement ou de formation); PI d'aval créée conjointement (copropriété indivise, accord de gestion, de protection et de commercialisation négocié habituellement dans les 90 jours suivant la fin du projet); PI d'amont (elle demeure la propriété de chaque partie)
• Le CNRC décrit les mesures qu'il entreprend pour garantir la confidentialité des informations commerciales de ses collaborateurs
• Les collaborateurs signent un accord avec le Bureau national des programmes pour recevoir le financement

Comment collaborer, coordonnées et échéances

• Aucune date limite de dépôt n'est publiée pour le centre : la collaboration s'amorce en s'adressant directement au centre (ou, pour l'accès aux subventions et contributions, aux équipes des programmes Défi et de soutien aux grappes, ou au Bureau national des programmes à NRC.NationalProgramOffice-Bureaunationaldesprogrammes.CNRC@nrc-cnrc.gc.ca)
• Outils mis en avant sur la page du centre : publications de recherche, programmes de recherche, nos installations, groupes de R-D industrielle, histoires de réussite, applications et outils du CNRC
• Le centre est doté d'une commission consultative qui offre une perspective et des conseils sur l'orientation stratégique globale et les priorités; un répertoire des scientifiques du CNRC permet de consulter les projets et les expertises
• Coordonnées de relations avec les médias du CNRC : NRC.MediaRelations-RelationsMedias.CNRC@nrc-cnrc.gc.ca
• Montant du catalogue : aucun montant de financement propre au centre n'est indiqué (les montants publiés concernent l'enveloppe nationale de R-D collaborative et les taux applicables par projet)

Vérification de l'URL et statut de la fiche

• L'URL du catalogue (https://nrc.canada.ca/fr/recherche-developpement/recherche-collaboration/centres-recherche/centre-recherche-lautomobile-transports-surface) est valide : elle constitue la page officielle actuelle du Centre de recherche sur l'automobile et les transports de surface sur nrc.canada.ca (domaine officiel du CNRC), sans redirection, consultée le 2026-10-06
• La date de modification affichée sur la page du centre était le 2026-05-19; celle de la page des subventions et contributions, le 2025-11-01; celle de la page des programmes et initiatives subventionnés de R-D collaborative, le 2026-07-29
• Fiche de type centre de recherche : les programmes de financement connexes possèdent leurs propres fiches distinctes (PARI CNRC — soutien financier, programmes Défi)
• La désignation du centre dans les tableaux du CNRC est « ATS — Centre de recherche sur l'automobile et les transports de surface »

Admissible pour

Entreprise

Géré par

Gouvernement du Canada, Conseil national de recherches Canada (Fédéral)