CNRC — Flotte d'aéronefs de recherche
NRC — Research Aircraft Fleet
À propos du programme
Flotte d'aéronefs de recherche à voilure fixe et tournante du CNRC, basée à Ottawa, utilisée pour aider l'industrie à tester et démontrer des technologies aéronautiques (recherche en vol, mécanique du vol, avionique) ainsi que pour former et certifier des pilotes.
Le Conseil national de recherches du Canada (CNRC) exploite, par l'intermédiaire de son Laboratoire de recherche en vol (Centre de recherche en aérospatiale), une flotte d'aéronefs de recherche ultra spécialisés et adaptables. Basés à Ottawa (Ontario), les appareils se déplacent partout dans le monde selon les besoins des clients. La flotte sert à tester et démontrer des technologies de recherche en vol, de mécanique du vol et d'avionique (commandes de vol électriques, affichages, visiocasques, vision synthétique et nocturne, navigation), à mener des études atmosphériques (givrage, nuages), des vols en microgravité, des essais de carburants de remplacement et de propulsion électrique hybride, ainsi qu'à former et certifier des pilotes. Il ne s'agit pas d'une subvention mais d'une installation de recherche accessible en collaboration ou sur entente avec le CNRC ; aucun tarif n'est publié sur la page officielle.
Critères d'admissibilité
- Industrie aéronautique et avionneurs, ainsi que d'autres clients (armée, forces de l'ordre, organismes de réglementation) mentionnés par le CNRC pour certains appareils
- Accès sur entente avec le CNRC, après prise de contact avec l'équipe de développement des affaires du Centre de recherche en aérospatiale
Ce que vous obtenez
- Plateformes d'essais en vol instrumentées et modifiables selon l'expérience
- Soutien d'une équipe de techniciens pour réaliser rapidement des expériences ciblées
- Déploiement possible des appareils à l'extérieur d'Ottawa selon les besoins du client
Appareils de la flotte
- Bell 412 (ASRA) : simulateur 4-DOF pour la simulation en vol, la qualité de vol, les commandes actives et l'interface pilote-aéronef
- Bell 205A-1 : simulateur 4-DOF à commandes de vol électriques
- Bell 206B : hélicoptère léger instrumenté, éclairage compatible avec les lunettes de vision nocturne
- Bombardier Global 6500 (AD ASTRA) : avion-laboratoire destiné à remplacer notamment le Convair 580 et le Falcon 20, pour la R-D en défense (renseignement, surveillance, communications sécurisées, guerre électronique)
- Convair 580 : bimoteur pouvant accueillir jusqu'à une douzaine de chercheurs, études atmosphériques, givrage, aéromagnétisme, radar à ouverture synthétique
- Falcon 20 : biréacteur modifié pour les vols paraboliques (microgravité) et la recherche sur les carburants de remplacement
- Harvard : monomoteur de voltige pour la formation à la récupération après perte de contrôle et l'évaluation d'affichages
- Twin Otter : ADAC instrumenté pour études atmosphériques et biosphériques et systèmes de pilotage
- T-33 : jusqu'à 500 KIAS et de -3 à 7,33 g, étalons de pression, turbulence, mécanique du vol
- Cessna 337 (HEAT) : banc d'essai d'avions électriques hybrides à l'échelle du kilowatt
Emplacement et accès
- Emplacement : chemin Research, Ottawa (Ontario) — hors Québec.
- Contact : Équipe de développement des affaires, Centre de recherche en aérospatiale — nrc.aerobdt-edaaero.cnrc@nrc-cnrc.gc.ca.
- Aucun tarif publié sur la page consultée (page modifiée le 2026-04-02).
Admissible pour
Entreprise
Géré par
Gouvernement du Canada, Conseil national de recherches Canada (Fédéral)
Programmes similaires
RS&DE
Recherche scientifique et développement expérimental
FÉDÉRAL (ARC – RS&DE) : (1) Déduction contre le revenu : pool de dépenses déductibles de R-D utilisable pour…
CRIC
Crédit d'impôt recherche, innovation et commercialisation
Crédit d'impôt remboursable. Taux bonifié : 30 % sur la portion des dépenses admissibles qui excède le seuil…
C3i
Crédit d'impôt relatif à l'investissement et à l'innovation
Taux après le 31 déc. 2023 (frais engagés avant le 1er janv. 2030) : 25 % (territoire à faible vitalité écono…
CDAEIA
Crédit d'impôt pour les affaires électroniques et l'IA
30% du salaire admissible (22% remboursable + 8% non remboursable pour 2026)
Sources officielles
Chaque donnée de cette fiche provient d'une page officielle, consultée à la date indiquée.
Vous pensez être admissible à CNRC — Flotte d'aéronefs de recherche ? On monte votre dossier de A à Z.
Faire mon diagnostic gratuit